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2008年7月29日 (火曜日)

白電連の237Fが狭山線で運用される

283F+235Fが14日に武蔵丘へ回送されてしまったため、以前に池袋線で235Fと組んでいた237Fは4両単独になってしまいました。そのため最近では、狭山線の運用についています。

※上4枚は7月22日に撮影したもので7月28日に写真を追加しました。下4枚は7月16日撮影したものです。

Dsc_4647

西所沢駅にて

Dsc_4648

Csc_4671

西武球場前にて

Dsc_4654

モハ238車内

元秩父鉄道直通車のため、つり革が茶色のものとなっている。

Csc_3853_2

西所沢駅にて

クハ1237は白電連となっている。

Dsc_3850_2

西所沢駅にて

クハ1238側は普通の連結器。

Csc_3896_3

下山口~西所沢にて

Dsc_3903

下山口~西所沢にて

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コメント

>>ふつこさん

どうもこちらこそおひさしぶりです。
ブログの誤植、指摘ありがとうございました。訂正しておきましたので…。

自分も、237Fを沿線撮りしたいのですが狭山線はどうも撮影地が少なくて困りますねぇ…。

投稿: 西武人 | 2008年7月31日 (木曜日) 午後 11時44分

>>準急豊島園さん

どうやら自分がコメント返信をする前にふつこさんが返信していたようで(笑
>新101系の4連でスカート有の編成は存在しますよ~。
239Fがそうだったと思います。

ということです。(笑

投稿: 西武人 | 2008年7月31日 (木曜日) 午後 11時42分

こちらではお久しぶりです。
ブログどうなっちゃうのかなぁ・・・と思ってみていましたが、
復活なされたようで何よりです。

さてさて・・・
自分も此間狭山線で237Fを撮影しに行きましたが...
沿線撮りはしなかったです...
また機会があれば撮りにいきたいとは思いますが、
どうなることやら。

ブログの記事内のモハ283というのは、モハ238というミスでしょうか?
訂正お願いします。。


西武人さんではないですが、勝手に返事しますw
>準急豊島園さん
初めまして。
新101系の4連でスカート有の編成は存在しますよ~。
239Fがそうだったと思います。

ではでは。長文失礼しました。

投稿: ふつこ | 2008年7月31日 (木曜日) 午後 11時32分

今日は仕事が所沢だったんで帰りに西所沢→西武球場前→西武遊園地、徒歩で西武園→東村山→中井でお茶してます。
西所沢から241Fに乗り、下山口で237Fと交換…5、6、7、8号車が貼ったままでしたね。
所沢でN101系4両編成でありながら、スカートが…あった気がしたんですが、私の見間違えですね!?
西武園線は2531Fでした…。
新宿線の20000系の多さに羨ましさを感じました。

投稿: 準急豊島園 | 2008年7月30日 (水曜日) 午後 05時20分

>>まひろさん

どうもありがとうございます。

新101系も確実に減ってきてますので少々かなしいですよね…。引退までの間、頑張ってほしいものです。

投稿: 西武人 | 2008年7月30日 (水曜日) 午前 12時53分

まずは再開、復活おめでとう。

先代101系の登場から丁度10年後の1979年(昭和54年)に新101系は晴れてマイナーチェンジ。79年全ての編成と共に東急車輛製造、外部車両メーカーへの発注、設計を行い、落成している。80年より所沢車両工場製も竣工。所沢工場製と東急車輛製との相違点は、車体番号の表記に空白部分があるものは所沢工場製で、その逆は東急車輛製となります。
当時、先代101系が車体、台車を新造、高性能化し、新宿線、秩父線とあらゆる路線に対応出来る画期的なAS(オールサービス)カーと呼ばれるようになった立役者でもある。
30000系の配備完了迄、もう一寸、頑張ってもらいたいですね。

投稿: まひろ | 2008年7月28日 (月曜日) 午後 05時40分

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受信: 2008年7月22日 (火曜日) 午後 06時00分

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受信: 2008年7月25日 (金曜日) 午前 02時37分

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