小湊鉄道 上総大久保駅

11月11日に千葉県の小湊鉄道を訪れた際に訪問した上総川間駅です。この駅は、上総川間駅のようにトタン板で作られている簡素な駅でした。

駅前には公衆電話ひとつ。

 

一個先の踏切から、駅全体をこのように眺めることができます。

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小湊鉄道 月崎駅

11月11日に、千葉県の小湊鉄道を訪れた際に訪問した月崎駅です。

駅舎の前のなにもなさ…。

駅舎の右側にある小屋が簡易便所。

自動販売機の横に鳥かごのようなものがありますが、ごみ箱になってました。

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小湊鉄道 上総川間駅

このあいだの11月11日に、千葉県の小湊鉄道を訪れた際に訪問した上総川間駅です。この駅は、なんといってもこの簡素さです。大胆にも駅舎がトタンの板で作られていて中にはベンチしかありません。一応、駅ノートは設置されていました。しかし、窓・ドアなどがないので、風の強い日や雨の日はキツイかもしれません。

この駅の周りにはほとんど畑しかありませんので、あしからず。

これは、もはや駅とは思えませんね…。

上総川間駅全景。

このように、周りには畑んが広がっているので畑の真ん中にポツンと駅はあります。

駅名板もレトロチック

JR鹿児島本線 門司港駅

九州旅行の3日目に訪れた鹿児島本線の門司港駅。

前日は天神の西鉄系のホテルに宿泊したので地下鉄空港線でJR博多駅へ移動し、そこから青春18切符を使用しました。

駅舎は、1914年(大正3年)に建築されたJR九州最古の木造駅舎です。

駅舎としてはとても豪華なつくりで何だかレトロで懐かしい、そう感じさせるような駅でした。

別の角度からもう一枚。

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JR筑肥線 肥前長野駅

前の記事で肥前長野駅の詳細を別記事を書くと予告していたので、書いていこうかと思います。

旅行前にネットで九州の駅を調べていて、肥前長野駅にはとても古い駅舎が残っているという事なので、この際訪れてみる事にしました。

九州旅行2日目の8月10日に長崎から博多へ移動する際に訪れました。JR唐津線経由だと、どうしても時間がかかってしまうので有田から伊万里まで松浦鉄道を利用しました。

当然、この駅で降りたのは私だけでした。

駅舎を正面から撮影。

今まで見た事のない様なとっても古い駅舎でした。北海道にこんな感じのがありそうな…。

ホーム側から見た駅舎。

壁がボロボロで、屋根の右端の方が歪んでいます。

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しなの鉄道線 信濃追分駅

「しなの鉄道に乗車する」の記事で紹介したように、先月の28日にしなの鉄道に乗ってきました。その時に何駅が訪れたので、紹介したいと思います。

まずは、最初に訪れた「信濃追分駅」。

瓦屋根で国鉄時代からの木造駅舎でした。

別の角度からもう一枚。

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JR五日市線 武蔵増戸駅

昨日で高校の夏の集中講義も終わり、今日からやっと夏休みに突入しました。

しかし、今日は軽井沢へ出掛けてしまったために(後々、記事を作成します)、西武ネタが収集できていないので、前に撮っておいた駅の写真を載せておきます。

武蔵増戸駅へは、7月22日に諸用事で高尾へ行った帰りに車で寄りました。

(※改札内には入っていません)

駅前広場は、最近改良されたようで新しくなっていました。

五日市線でも珍しくなってしまった木造駅舎。

自動改札機も設けられています。

無人では有りませんでしたが、駅員は業務委託のようでした。

駅構内の様子。(踏み切りより撮影)

JR八高線 竹沢駅

中学生の頃、学校の調べ物で「ぶらり八高線の旅」とかいうお馬鹿な調べ物をやってその時に青春18きっぷを使って訪れました。

ちなみに、このときに人生で初めて青春18きっぷを使いました。

八高線の中でも数少なくなってしまった木造駅舎です。

訪れた日には、雨が降っていて霧がかかっていたのでいい感じでした。

駅の中には本棚があり、びっしりと本が並べられています。(文庫本・単行本・漫画 等)

八高線は1時間に1本程度しかないため、「本でも読んで暇つぶししててください」といった感じでしょうね。

一応、無人駅扱いでは無いようですが訪れた時には、駅員がいませんでした。

八高線時刻表、本棚などです。本数少ないですね･･･。

その他、駅の写真などが飾られていました。

ホームへの入り口には、Suicaの簡易改札機が設置されていました。

この駅には、自動券売機がないため「乗車客は車内で車掌からきっぷをお求めください」的な事が書かれていました。

なお、駅員がいるときは、窓口で売っているようです。

駅舎をホームより。

木造の柱がいい感じです。

ホームの様子　(高崎方)

ホームの様子　(高麗川方)

屋根なしの跨線橋があります。

駅名表。

JR東海道本線 早川駅

青春18きっぷや、ホリデーパスなどで結構いろいろな駅に降りて撮影した写真が結構あるのでちょうくょく載せようと思い、新規カテゴリー「秘境駅・木造駅舎　めぐり」を作成しました。

暇な時や、ネタがない時などに載せると思います。不定期更新ですので、ご了承くださいw

まず最初は早川駅。4月の岡山遠征の帰りに1回寄ったのですが自分は下車しませんでした。　(同行のosetonaさんが下車していました。)

その後、18きっぷ消化のために4月初旬に訪れました。

駅前には、ロータリーが有りましたが、放置?自転車で一杯でした。

駅の向かい側には、ラーメン屋が1軒有ったような気がします。

ホームの様子　(熱海方)

両側に側線が2本ありました。これは、朝の小田原始発を留置させるためのものらしいです。

早川駅にて撮影したE231系。(K-31編成)

ホームの屋根の柱には、古レールが使われていました。

駅名表です。

駅を出て国道沿いに歩くと数分で早川港へ着きます。

港が近い事からか、早川駅の中には魚拓が飾られていました。

早川駅は、JR全駅の中でこの早川駅は『日本一港に近い駅』であるらしいです。(by wikipedia)

2007年4月9日訪問