ダイヤ改正前の「PRE TJライナー」を撮影

池袋の東武百貨店で3000円以上購入した人に先着順でTJライナーの池袋からの乗車整理券がプレゼントされるという企画があり、6月8日(土)に「PRE TJライナー」が池袋→森林公園で運転されました。ふじみ野からは誰でも乗車が可能だったようです。

ダイヤ改正前のTJライナー運転となり、たくさんの撮影者が見受けられました。

まずは、送り込みの回送を中板橋で撮影。

HMはデビューイベントと同様のものでしたが、「PRE」の文字が追加されていました。

本運転も中板橋にて撮影。

先行列車が詰まり、中板橋駅構内で停車していました。

池袋駅でも6月14日のダイヤ改正に向けて、着々とTJライナーの準備が進められていました。

副都心線用7000系の試運転を撮影

最近、東武東上線の川越市～森林公園で副都心線用に改造された東京メトロ7000系が試運転をしているとの事だったので、昨日の午後に撮影してきました。

川越市にて

川越市にて

高坂にて

高坂にて

川越市にて

（TJライナー）新ライナー愛称決定記念イベント

昨日は、東武東上線森林公園検修区にて新ライナー愛称決定記念イベントが行われたため、臨時列車に乗って行ってきました。臨時列車乗車の記事はコチラ。

会場には50000系列がズラリ。

6本並んだ50000系列。

池袋からの臨時列車の2本目に就いた50090系第2編成。

撮影会場の奥には運転台・ドア操作体験、休憩用車両などがありました。今は亡き、急行武蔵嵐山を表示。

午後には、イベント会場から出て、検修区の裏へ周り撮影。

会場にいた、しんくん（右）・りんちゃん（左）

50000系列が表示していた幕など。50070系は「通勤急行渋谷」を表示していました。

（TJライナー）新ライナー愛称決定記念号に乗車する

今日は東武東上線の新ライナーのTJライナーの愛称決定イベントがあり、池袋⇒森林公園で50090系の臨時列車が2本運転されました。

このTJライナー愛称決定記念イベントは、事前応募制であったので自分は往復ハガキで応募しました。クジ運がいつも悪いので当たらないだろうと思っていたら、見事当選しました。本来ならば臨時列車は1本のみの運行の予定だったのですが応募者多数により、臨時列車は2本になりました。

自分が当選したのはその2本目で、池袋9時46分発でした。

池袋駅に到着したTJライナーこと50090系。一部の車両をドアコック扱いしていて、そこから乗車しました。

車内の様子（森林公園到着後に撮影）

車端部の3人掛けシート

足元のレバーを操作すると、このようにボックスシートにもできる。

網棚部分には、座席指定の文字がありました。

ドア上の広告部分には、フライング東上とTJライナーのあらまし。なお、電光掲示板は作動していませんでした。

車内広告は、すべて東武東上線の昔の車両の写真。

側面幕は、「臨時」「森林公園」の交互表示。

乗車記念品として硬券を貰いました。

自分の乗った列車は、池袋を出て約1時間ほどで森林公園へと到着しました。その後、撮影会会場に行ったので、それは後日別記事にて紹介します。

（TJライナー）新ライナー愛称決定記念号に乗車する

今日は東武東上線の新ライナーのTJライナーの愛称決定イベントがあり、池袋⇒森林公園で50090系の臨時列車が2本運転されました。

このTJライナー愛称決定記念イベントは、事前応募制であったので自分は往復ハガキで応募しました。クジ運がいつも悪いので当たらないだろうと思っていたら、見事当選しました。本来ならば臨時列車は1本のみの運行の予定だったのですが応募者多数により、臨時列車は2本になりました。

自分が当選したのはその2本目で、池袋9時46分発でした。

池袋駅に到着したTJライナーこと50090系。一部の車両をドアコック扱いしていて、そこから乗車しました。

車内の様子（森林公園到着後に撮影）

車端部の3人掛けシート

足元のレバーを操作すると、このようにボックスシートにもできる。

網棚部分には、座席指定の文字がありました。

ドア上の広告部分には、フライング東上とTJライナーのあらまし。なお、電光掲示板は作動していませんでした。

車内広告は、すべて東武東上線の昔の車両の写真。

側面幕は、「臨時」「森林公園」の交互表示。

乗車記念品として硬券を貰いました。

自分の乗った列車は、池袋を出て約1時間ほどで森林公園へと到着しました。その後、撮影会会場に行ったので、それは後日別記事にて紹介します。

東武8000系、初期修繕車を撮影

夏休みの課題もほぼ終わりかけてきたので8月22日に東武東上線の方へ撮影に行ってきました。

狙いは8000系の旧前面。いわゆる初期修繕車です。残り3編成となってしまいました。

8000系自体は、まだまだ使う(笑)と思うんですが、いつか旧顔は無くなってしまいそうなので早めに記録をと思いまして。

ちなみに旧顔(初期修繕車)は、8108F、8111F、8112F、となっています。いずれも6連で池袋方に付いています。

8108F　　池袋駅にて

8112F　　朝霞台駅にて　(トリミング済)

8111F　　朝霞台駅にて　(トリミング済)

8112F　　朝霞台駅にて　(トリミング済)

8111F　　志木駅にて

8111F　　和光市駅にて

副都心線対応改造後の9102Fを撮影

地下鉄副都心線開業に向けて、西武では6000系が改造されています。もう1つの乗り入れ先の東武東上線では9000系が改造されています。(今のところ1編成のみ)

2006年10月より、森林公園検修区で行われていた9102Fの副都心線対応改造が2007年2月の中頃に終了し順次、試運転が行われていました。

最近では、地下鉄線内でも試運転が行われているようです。西武の改造車の方は、まだのようですが…。

という事で今日、和光市で撮影してきました。

朝霞方から「「回送」で入線。

待っていたら、すんなり15分くらいで来ました。

前面での改造では、幕がフルカラーLEDに変更、HIDライトへの変更、スカートの取りつけなどで印象がずいぶんと変わりました。

側面では、こちらもフルカラーLEDへの変更と車外スピーカーの取りつけ。あと、車内・車内カーテンも新しいものになったようでした。

側面のフルカラーLED幕。「回送」

床下には、ATO装置などが付けられていました。

ほんの数分停車した後、引き上げ線に入って行きました。

東上線 クリスマスイベントヘッドマーク列車

12月23日に、「東上線クリスマス・イベント」が行われるため１２月８日～１２月２２日の間、9050系(9151F)にヘッドマークが取り付けられ、運行されています。

写真は、すべて和光市駅にて撮影