6月17日(水)に武蔵丘車両検修場を出場した流鉄向け新101系譲渡車はその日のうちに南入曽まで回送され、21日未明に方向転換を兼ねて所沢駅側線まで回送されました。流鉄への発送日は22日(月)となっていたため21日は丸一日所沢駅側線に留置されていました。
発送日の朝だと寝坊して撮り逃してしまうので、日曜日のうちに撮影しておきました。
今回は停車位置がかなり前よりだったため、階段窓からしか正面から撮影することができませんでした。
編成：(←池袋)E31+E34+ｸﾓﾊ5001+ｸﾓﾊ5101〔※方向転換後〕
車番はいつものプレート式に。
最後にツートンカラーとの並び
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1995年に西武鉄道から譲渡され、約14年間流鉄流山線で第二の活躍していた元・西武鉄道701系(745F)が2009年4月29日でラストランとなりました。4月に入ってから「さよならヘッドマーク」の取り付けが行われましたがその代わりに、運用が限られ平日の朝のみの運用となってしまいました。さすがに平日は都合がつかず結局、引退の日に撮影することになってしまいました。
「さよならヘッドマーク」は前後でデザインが異なり、最終日の午後からは特製のサボが取り付けられました。
馬橋駅にて
小金城址駅にて「青空」と交換する「明星」
小金城址～鰭ヶ崎にて
鰭ヶ崎～平和台にて
流山11:57発の列車から「明星 惜別」のサボが取り付けられました。西武の快速急行のサボを模したものだと思います。
鰭ヶ崎～平和台にて
鰭ヶ崎～平和台にて
平和台～流山にて
小金城址～鰭ヶ崎にて
最終列車一本前の流山14:24発の列車からは「最終」のサボが取り付けられ、運転席には花束が置かれていました。
鰭ヶ崎～平和台にて
馬橋14:40発の「明星」最終列車の流山行き。
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1月11日は、余った青春18切符を利用して1/10・11に松本～(辰野)～岡谷で169系国鉄色で運転された臨時の『急行 善知鳥』号を撮影してきました。本運転のみでなく返却回送の追っ掛けもしてみました。
往路 9412M 塩尻～広丘にて
復路 9411M 岡谷駅にて
復路 9411M 岡谷駅にて
復路 9411M 広丘～村井にて
回9213M 聖高原駅にて
回9213M 聖高原駅にて
回9213M 冠着～姨捨にて
回9213M 冠着～姨捨にて
回9213M 姨捨駅にて
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10/25に東海道線の片浜駅に32101F・32102F・32103Fの甲種輸送を撮影に行った際に、甲種の時間より少し早めに着く予定だったので三島駅で一旦出場して伊豆箱根鉄道を撮影してみました。現在、伊豆箱根鉄道では1100系(元西武701系)が3本在籍していますが、このあいだ1100系を置き換えると思われる元西武 新101系改造車が1本搬入されたので1100系の今後の動向が気になるところです。何より1時間という少ない時間で1100系が撮影できたのは本当に良かったです。
3001F 三島駅にて
7012F 三島駅にて
3005F 三島にて
1011F 三島広小路～三島にて
3005F 三島広小路～三島にて
3011F 三島広小路～三島にて
1011F 三島広小路～三島にて
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大井川鉄道へ行くために使用した青春18切符の余りを消化するため、8月17日(日)に千葉県の銚子電鉄に行ってきました。途中、少し時間に余裕ができたときがあったので携帯で写真つきのこの記事なんかを投稿しました。
まずは、千葉駅まで出てそこから総武本線で銚子まで向かいます。しかし、ここの区間が長い…。
成東駅にて
待ち合わせの時間が合ったので対向列車の211系を撮影。
デハ1000形(デハ1002) 銚子駅にて
車内で車掌から「小廻手形」という一日フリー切符を購入し、まずは終点の外川駅へ。
デハ1000形(デハ1002) 外川駅にて
デハ800形(デハ801) 君ヶ浜駅にて
犬吠駅
フリー切符「小廻手形」には、犬吠駅の濡れ煎餅一枚と交換できる特典がありました。当然、他にもたくさん煎餅購入しましたけど(笑)
デハ1000形(デハ1002) 外川～犬吠にて
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旅行3日目の8月8日は、名古屋から自宅のある埼玉まで中央本線で帰宅することにしていました。この日で最終日となります。朝は、8時頃名古屋駅を出発しまし
乗り継ぎの関係で時間が少しあったので、前から気になっていた定光寺駅で降りてみました。名古屋通勤圏ながら山に囲まれた良い雰囲気の駅ということだったので…。
定光寺駅
383系 定光寺にて
211系 定光寺にて
313系 定光寺にて
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奥泉の民宿に泊まり、2日目の8月7日は井川行きの始発列車から行動開始。とは言っても、奥泉発・井川行きの始発列車は9:31発なんですけどね…(汗
夏休みは井川線のフリー切符が発売されていないので、個々に切符を買いつつ乗り降りしました。まず目指すのは、奥大井湖上駅。
奥泉～アプトいちしろ
アプトいちしろ駅にて
アプトいちしろ～長島ダム間は日本の鉄道で一番の急勾配で90‰となっている。その為、国内で唯一アプト式鉄道となっています。アプトいちしろ駅にて後ろにアプト式電気機関車を連結。長時間停車だったので休憩＆撮影ができました。
アプトいちしろ～長島ダム
機関車で後ろから押し、日本で一番の急勾配を登る。
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告知をしていませんでしたが、8月6日～8日に青春18切符を使って学校の友人3名ほどと一緒2泊3日の旅をしてきました。まず訪れたのが静岡県にある大井川鉄道です。西武線の最寄駅の始発に乗り、大井川鉄道と乗換駅の金谷駅まで向かいました。
金谷駅で大井川鉄道本線のフリー切符を購入し、早速ホームへと向かいました。
京阪3000系 金谷駅にて
新金谷構内
C56形44号機(タイ国鉄735号機) 新金谷駅にて
当日のSLは満席でしたが、前もってSL急行券を予約してあったので無事に乗ることができました。
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