少し更新が開いてしまいましたが、遠征記事の続きを書いていきたいと思います。
2008年12月28日(日)は早朝から、急行きたぐに・阪和線と撮影してきて次に向かったのは久宝寺駅。去年の3月に城東貨物線旅客線として開業したばかりの「おおさか東線」や大和路線を撮影する目的で訪れました。
201系 ND609編成
103系 NS604編成
201系 ND603編成
221系 N613編成+NB202編成
221系 NA404編成
221系と201系
201系 ND610編成
103系 NS603編成
221系 NC601編成+NB20＊編成
201系 ND602編成
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12/28日は、朝5時頃に起床して"急行きたぐに"を撮影した後は、未だに103系が大量に運用されている阪和線を撮影することにしました。阪和線の有名な撮影地、浅香駅にて撮影しました。ホーム先端は川の上だったのでとても寒く、非常に辛かったので冬はオススメできません...
281系"はるか"
J414編成
223系1000番台 E432編成+E4**編成
223系1000番台 E429編成+E4**編成
Ｊ419編成
J401編成
223系1000番台 E435編成+E4**編成
K602編成
早朝に新大阪駅で撮影した阪和色113系(2929M)
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去年の12月26日の夜から、"ムーンライトながら"に乗って29日まで2泊3日ほど関西方面へと遠征に行ってきました。遠征中に撮影した画像を何個かの記事に分けて紹介したと思います。
まずは、27日の夜に撮影したムーンライト九州の撮影から。このムーンライト九州は、多客期のみの運転で今回の冬休みは12/26・27・29・30、1/1～3に運転されました。
"急行きたぐに"は、翌日の28日の早朝に撮影したものです。
回9231レ EF66-53号機+14系リゾートシュプール色8B 高槻にて
9231レ(ムーンライト九州) 新大阪にて
サボ類。
急行きたぐに 583系B2編成 新大阪にて
※28日撮影
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8月11日から福知山線・山陰本線の113系3000番台を使用したワンマン列車が223系5500番台に置き換えられたため、独特の顔つきをした113系3000番台も引退となってしまいました。
福知山線・山陰本線ワンマン列車運転に伴い、113系の先頭車と中間車をつなぎ、改造されて2両編成になりました。中間車は、本来ならば先頭車から顔を持ってくれば良かったのですがコスト削減のためか、いかにもやっつけ工事で適当に顔を作ってしまったという感じになってしまいました。なのでこんなにも不細工?な顔になってしまったのです。
ネットではこの独特な顔に対して、3800番台からとって「サンパチ君」と名づけられていました。
春に青春18切符を使って山陰方面へ出かけたときに撮影していたものがあったので、引退記念として記事を作成しました。
R4編成とN6編成 福知山駅にて
R4編成とN6編成 福知山駅にて
上の写真の編成の反対側。サンパチ君の反対側は至って普通の113系の顔。R4編成の方は中間車改造なのでこんな顔に…。
N6編成 豊岡駅にて
N1編成とN7編成 豊岡駅にて
N1編成とN7編成 豊岡駅にて
上の写真の編成の反対側。N1編成はWパンタ仕様。
N8編成 福知山駅にて
N8編成とN2編成 篠山口駅にて
N2編成は唯一、WAU102クーラー搭載していました。
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